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Cómo nació Twitter

Cómo nació Twitter Artículo en el blog http://www.140characters.com/

Cuidado con la tecla escape

Tecla escape

Buscando imagenes de llaves,  encontré esta foto.

Para vosotros :)

Fascinante foro de pilotos de aerolineas – pprune.org

Aterriza como puedas

La web www.pprune.org es un foro para pilotos profesionales que se llama “Professional Pilots Rumour Network” (en Inglés, naturalmente, porque el giri es el idioma internacional de lo aéreo)

Los comentarios sobre los pasajeros son graciosos y la verdad, algo preocupante. A los pasajeros los llaman “self-loading freight” -carga caminante, mas menos -

Los periodistas no les caen muy bien “rats who write for rags”. Claro, solo publican cosas “Piloto se vuelve loco en un jet” (Pilot goes crazy on Heathrow jet) y otras noticias contadas con gran sensibilidad.
Hay de todo.. historias sobre Rynair, EasyJet: los empleados, sobre todo de easyJet van bastante guarretes ¡y les cobran si quieren recargar el móvil en la oficina de la empresa !. Hay secciones para todos los gustos. Me hizo gracia el nombre de “freight dogs”, perros de transporte de carga, no de pasajeros.

Un foro en el que perder horas y horas leyendo sus anecdotas.

Si piensas que los pilotos solo se sentaban en sus aparatos de alta tecnología en los que todo esta afinado como un reloj suizo y le dan a dos botones y una palanca para que esos bichos despeguen, no leas el foro. Es mejor que sigas en la ingnoracia :)

De postre, buscando una foto para ilustrar el post he encontrado el blog de un piloto en castellano: www.tcas.es Tampoco tiene desperdicio

La próxima vez que viajes en avión te acordarás del foro :)

ACTUALIZACIÓN: Un  lector nos ha comentado que hay una versión de este foro en castellano:  Extracrew.com

Foto: www.tcas.es

Nuevos generadores eolicos mas eficientes.

Hay viajes de los que solo recuerdo los toros que rompian la monotonía de la carretera. Ahora me sucede lo mismo con los generadores eolicos (molinos modernos, hablando en plata). Casi resulta mágico sacar electricidad del ¿viento? o del sol. Ya no nos soprende. Ahora nos sorprende el poco rendimiento que le sacamos a estas fuentes de energía.

Primero vimos los generadores de eje horizontal, y después se intentó con los de eje vertical (máquina Darrieus) pero parece tienen más inconvenientes que ventajas. La versión que ha presentado Windpower del generadores de eje vertical parece que soluciona la mayoría de los inconvenientes de los generador Darrieus.

Algunas de las ventajas las V.A.W.T. (vertical axis wind turbines) con respecto a las HAWT (las que vemos en las carreteras):

  • La maquinaria esta situada a ras de suelo, no en torres de dificil acceso.
  • No necesitan orientarse al viento, pueden funcionar venga el viento de donde venga, por lo que se ahorra la instalación de estos mecanismos de orientación
  • El tamañ de las aspas no esta limitado por la altura ( como en los generadores normales), por lo que puede hacer estructuras mucho más grandes que las actuales sin al problematica del peso de las aspas cada vez más pesadas y grandes.
  • Centro de gravedad bajo, por lo toda la estructura sufre menos estres y es más estable.

Tendra algunos de los inconvientes de los Darrieus como que el viento a baja altura es menos efectivo o que necesita de un pequeñ empuje para arrancar. Inconvenientes minimos si su efectividad es la que prometen.

Os dejo el enlace a la página de The Guardian hablando de estos generadores y de windpower con información en castellano sobre los generadores verticales (tiene mucha información sobre tipos de generadores, fabricación, desarrollo, etc.:

The Guardian: Aerogenerator turbine sets sail for a greener future

Windpower.org: Aerogeneradores: ¿Máquinas de eje horizontal o vertical?

Via: armandobronca.com

PD: Han meneado la noticia y como siempre, el post se enriquecerá  con los comentarios de los meneadores.  Os recomiendo leer los comentarios

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